21、試著進行現(xiàn)場平衡;粘性較大的油(較冷);具有間隙和緊密配合的較大、較長的軸承;剛性軸承支撐和軸承與地面間的其他結構。這基本上是個設計問題。需用額外的穩(wěn)固軸承或一實心聯(lián)軸器。難以在現(xiàn)場校正。對高速管道離心泵,在軸承箱上增加質量相當有幫助。
22、這些是間隔器一齒輪一懸臂子系統(tǒng)的臨界工況。通常在使用長間隔器時會遇到這種情況。確保緊密配合齒輪在備用狀態(tài)下有輕微的過盈,并使間隔器盡可能的輕和具有剛性(管式)。如果問題嚴重,在線動平衡福清公司,考慮使用固體或膜片式聯(lián)軸器。檢查聯(lián)軸器的平衡。
23、懸臂臨界點問題可能更嚴重。長的懸臂將轉子撓曲線(自由一自由模式)結點向軸承偏移,丹東在線動平衡,損耗了軸承的阻尼能力。這可能在通過臨界轉速時劇烈振動。為求穩(wěn)定可將懸臂縮短或安裝一個外側軸承。
1)由于轉子采用永磁體制成,因此磁通密度高,不需要勵磁電流,消除了勵磁損耗。與異步電機相比,減少了定子邊繞組的勵磁電流和轉子邊的銅、鐵損耗,大幅度減少了無功電流,在線動平衡仙游公司,由于定、轉子磁勢同步,轉子鐵心無基波鐵耗,因此效率(關系有功電能)和功率因素(關系無功電能)都比異步電動機高。永磁同步電動機一般設計即使在輕載運行時功率因素和效率也較高。
上圖為某臺永磁同步電動機與同規(guī)格異步電動機效率和功率因素的比較曲線。從電機的負載變化看, 稀土永磁同步電動機可以在25%~120% 額定功率的范圍內保持高功率因數(shù)和率狀態(tài)運行,而一般三相異步電動機通常只能在60%~100% 額定功率保持。
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